Óptimo para camiones, buses en tráfico de corta y larga distancia, así como maquinaría forestal, agrícola y de construcción. Gracias al buen rendimiento, este producto es especialmente apto para el uso en los motores modernos según las normas de contaminantes Euro IV, V y VI. En muchos vehículos se puede usar sin limitaciones ya que es compatible con motores anteriores. Observando los requerimientos del fabricante, se puede usar también en motores de las antiguas normas de contaminantes Euro II y III.
Protege los sistemas de tratamiento posterior de los gases de escape.
Lubricante de alto rendimiento. Por su nueva tecnología de aditivos con protección contra el desgaste y estabilidad de oxidación mejorados, este lubricante cumple las exigencias de los más modernos conceptos de motores. Igualmente, la formulación pobre en cenizas posibilita una mejor compatibilidad respecto al catalizador y al filtro de partículas diésel (DPF).
ESPECIFICACIONES:
ACEA E9
API CK-4
API SN
Detroit Diesel DFS 93K222
Ford WSS-M2C 171-F1
Mack EOS-4.5
MB-Freigabe 228.31
Renault Trucks RLD-3
Volvo VDS-4.5
LIQUI MOLY TAMBIÉN RECOMIENDA ESTE PRODUCTO PARA LOS VEHÍCULOS O GRUPOS QUE DEBEN CUMPLIR CON LOS N.° DE PIEZAS DE REPUESTO ORIGINALES O LAS ESPECIFICACIONES QUE SE INDIQUEN A CONTINUACIÓN:
ACEA E7
Caterpillar ECF-3
Cummins CES 20086
Deutz DQC III-10 LA
JASO DH-2
MAN M 3575
MTU Typ 2.1
49,90 €
Incluye IVA. Se aplican gastos de envío.
Envío gratuito a los siguientes países: Mostrar más Mostrar menos
Óptimo para camiones, buses en tráfico de corta y larga distancia, así como maquinaría forestal, agrícola y de construcción. Gracias al buen rendimiento, este producto es especialmente apto para el uso en los motores modernos según las normas de contaminantes Euro IV, V y VI. En muchos vehículos se puede usar sin limitaciones ya que es compatible con motores anteriores. Observando los requerimientos del fabricante, se puede usar también en motores de las antiguas normas de contaminantes Euro II y III.
Protege los sistemas de tratamiento posterior de los gases de escape.
Lubricante de alto rendimiento. Por su nueva tecnología de aditivos con protección contra el desgaste y estabilidad de oxidación mejorados, este lubricante cumple las exigencias de los más modernos conceptos de motores. Igualmente, la formulación pobre en cenizas posibilita una mejor compatibilidad respecto al catalizador y al filtro de partículas diésel (DPF).
ESPECIFICACIONES:
ACEA E9
API CK-4
API SN
Detroit Diesel DFS 93K222
Ford WSS-M2C 171-F1
Mack EOS-4.5
MB-Freigabe 228.31
Renault Trucks RLD-3
Volvo VDS-4.5
LIQUI MOLY TAMBIÉN RECOMIENDA ESTE PRODUCTO PARA LOS VEHÍCULOS O GRUPOS QUE DEBEN CUMPLIR CON LOS N.° DE PIEZAS DE REPUESTO ORIGINALES O LAS ESPECIFICACIONES QUE SE INDIQUEN A CONTINUACIÓN:
ACEA E7
Caterpillar ECF-3
Cummins CES 20086
Deutz DQC III-10 LA
JASO DH-2
MAN M 3575
MTU Typ 2.1
159,00 €
Incluye IVA. Se aplican gastos de envío.
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Óptimo para camiones, buses en tráfico de corta y larga distancia, así como maquinaría forestal, agrícola y de construcción. Gracias al buen rendimiento, este producto es especialmente apto para el uso en los motores modernos según las normas de contaminantes Euro IV, V y VI. En muchos vehículos se puede usar sin limitaciones ya que es compatible con motores anteriores. Observando los requerimientos del fabricante, se puede usar también en motores de las antiguas normas de contaminantes Euro II y III.
Protege los sistemas de tratamiento posterior de los gases de escape.
Lubricante de alto rendimiento. Por su nueva tecnología de aditivos con protección contra el desgaste y estabilidad de oxidación mejorados, este lubricante cumple las exigencias de los más modernos conceptos de motores. Igualmente, la formulación pobre en cenizas posibilita una mejor compatibilidad respecto al catalizador y al filtro de partículas diésel (DPF).
ESPECIFICACIONES:
ACEA E9
API CK-4
API SN
Detroit Diesel DFS 93K222
Ford WSS-M2C 171-F1
Mack EOS-4.5
MB-Freigabe 228.31
Renault Trucks RLD-3
Volvo VDS-4.5
LIQUI MOLY TAMBIÉN RECOMIENDA ESTE PRODUCTO PARA LOS VEHÍCULOS O GRUPOS QUE DEBEN CUMPLIR CON LOS N.° DE PIEZAS DE REPUESTO ORIGINALES O LAS ESPECIFICACIONES QUE SE INDIQUEN A CONTINUACIÓN:
ACEA E7
Caterpillar ECF-3
Cummins CES 20086
Deutz DQC III-10 LA
JASO DH-2
MAN M 3575
MTU Typ 2.1
1.490,00 €
Incluye IVA. Se aplican gastos de envío.
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Especialmente indicado para motores diésel de vehículos industriales sometidos a cargas elevadas según la norma de gases de escape Euro IV, Euro V y Euro VI con tratamiento posterior de los gases de escape y filtro de partículas de hollín (DPF/CRT). En función de las prescripciones del fabricante, se puede utilizar sin mezclar en parte también en vehículos industriales más antiguos de la clase de emisión Euro II y Euro III.
Para la tecnología de motores Euro V y Euro VI más actual.
Aceite de motor hidrocraqueado (HC) para todo el año con componentes aditivos de alta calidad. Este aceite de motor de alta tecnología hace posible una gama de aplicación extremadamente amplia y cumple las exigencias de fabricantes de vehículos industriales internacionales. Garantiza una excelente protección contra el desgaste y una elevada estabilidad de la película lubricante bajo todas las condiciones de servicio. La excelente resistencia al cizallamiento y al envejecimiento posibilita intervalos de cambio de aceite prolongados. Su baja viscosidad permite reducir claramente el consumo de combustible. Adecuado principalmente para motores diésel, pero también apto para motores de gasolina.
ESPECIFICACIONES:
ACEA E6
ACEA E7
ACEA E9
API CK-4
API SN
Deutz DQC IV-18 LA
Mack EOS-4.5
MAN M 3677
MB-Freigabe 228.31
MB-Freigabe 228.51
Renault Trucks RLD-3
Renault Trucks RXD
Scania Low Ash
Volvo VDS-4.5
LIQUI MOLY TAMBIÉN RECOMIENDA ESTE PRODUCTO PARA LOS VEHÍCULOS O GRUPOS QUE DEBEN CUMPLIR CON LOS N.° DE PIEZAS DE REPUESTO ORIGINALES O LAS ESPECIFICACIONES QUE SE INDIQUEN A CONTINUACIÓN:
Caterpillar ECF-3
Cummins CES 20086
Detroit Diesel DFS 93K222
Deutz DQC IV-10 LA
Ford WSS-M2C 213-A1
IVECO 18-1804 TLS E6
Mack EO-M Plus
Mack EO-N Plus
Mack EO-O Premium Plus
MAN M 3271-1
MAN M 3477
MAN M 3775
MB 235.28
MTU Typ 3.1
Renault Trucks RGD
Renault Trucks RLD
Renault Trucks RLD-2
Scania LDF-4
Voith Class B
Volvo CNG
Volvo VDS-3
Volvo VDS-4
175,00 €
Incluye IVA. Se aplican gastos de envío.
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Especialmente indicado para motores diésel de vehículos industriales sometidos a cargas elevadas según la norma de gases de escape Euro IV, Euro V y Euro VI con tratamiento posterior de los gases de escape y filtro de partículas de hollín (DPF/CRT). En función de las prescripciones del fabricante, se puede utilizar sin mezclar en parte también en vehículos industriales más antiguos de la clase de emisión Euro II y Euro III.
Para la tecnología de motores Euro V y Euro VI más actual.
Aceite de motor hidrocraqueado (HC) para todo el año con componentes aditivos de alta calidad. Este aceite de motor de alta tecnología hace posible una gama de aplicación extremadamente amplia y cumple las exigencias de fabricantes de vehículos industriales internacionales. Garantiza una excelente protección contra el desgaste y una elevada estabilidad de la película lubricante bajo todas las condiciones de servicio. La excelente resistencia al cizallamiento y al envejecimiento posibilita intervalos de cambio de aceite prolongados. Su baja viscosidad permite reducir claramente el consumo de combustible. Adecuado principalmente para motores diésel, pero también apto para motores de gasolina.
ESPECIFICACIONES:
ACEA E6
ACEA E7
ACEA E9
API CK-4
API SN
Deutz DQC IV-18 LA
Mack EOS-4.5
MAN M 3677
MB-Freigabe 228.31
MB-Freigabe 228.51
Renault Trucks RLD-3
Renault Trucks RXD
Scania Low Ash
Volvo VDS-4.5
LIQUI MOLY TAMBIÉN RECOMIENDA ESTE PRODUCTO PARA LOS VEHÍCULOS O GRUPOS QUE DEBEN CUMPLIR CON LOS N.° DE PIEZAS DE REPUESTO ORIGINALES O LAS ESPECIFICACIONES QUE SE INDIQUEN A CONTINUACIÓN:
Caterpillar ECF-3
Cummins CES 20086
Detroit Diesel DFS 93K222
Deutz DQC IV-10 LA
Ford WSS-M2C 213-A1
IVECO 18-1804 TLS E6
Mack EO-M Plus
Mack EO-N Plus
Mack EO-O Premium Plus
MAN M 3271-1
MAN M 3477
MAN M 3775
MB 235.28
MTU Typ 3.1
Renault Trucks RGD
Renault Trucks RLD
Renault Trucks RLD-2
Scania LDF-4
Voith Class B
Volvo CNG
Volvo VDS-3
Volvo VDS-4
1.750,99 €
Incluye IVA. Se aplican gastos de envío.
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Aceite de motor para todo el año basado en tecnología sintética, especialmente adaptado a los nuevos motores de vehículos industriales con gases de escape optimizados (Euro II y Euro III) con intervalos de cambio de aceite de hasta 120.000 km. Gracias al uso de aceites base seleccionados en la clase de viscosidad SAE 5W-30 se logran excelentes propiedades antifricción y con ello una marcada reducción del consumo de combustible.
ESPECIFICACIONES:
ACEA E4
ACEA E7
API CF
Deutz DQC IV-10
Mack EO-N
MAN M 3277
MB-Freigabe 228.5
Renault Trucks RLD-2
Scania LDF-3
Volvo VDS-3
LIQUI MOLY TAMBIÉN RECOMIENDA ESTE PRODUCTO PARA LOS VEHÍCULOS O GRUPOS QUE DEBEN CUMPLIR CON LOS N.° DE PIEZAS DE REPUESTO ORIGINALES O LAS ESPECIFICACIONES QUE SE INDIQUEN A CONTINUACIÓN:
Caterpillar ECF-2
DAF HP1
DAF HP2
Ford WSS-M2C 212-A1
IVECO 18-1804 TFE
Mack EO-M Plus
MTU Typ 3
Renault Trucks RLD
Renault Trucks RXD
182,00 €
Incluye IVA. Se aplican gastos de envío.
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Aceite de motor para todo el año basado en tecnología sintética, especialmente adaptado a los nuevos motores de vehículos industriales con gases de escape optimizados (Euro II y Euro III) con intervalos de cambio de aceite de hasta 120.000 km. Gracias al uso de aceites base seleccionados en la clase de viscosidad SAE 5W-30 se logran excelentes propiedades antifricción y con ello una marcada reducción del consumo de combustible.
ESPECIFICACIONES:
ACEA E4
ACEA E7
API CF
Deutz DQC IV-10
Mack EO-N
MAN M 3277
MB-Freigabe 228.5
Renault Trucks RLD-2
Scania LDF-3
Volvo VDS-3
LIQUI MOLY TAMBIÉN RECOMIENDA ESTE PRODUCTO PARA LOS VEHÍCULOS O GRUPOS QUE DEBEN CUMPLIR CON LOS N.° DE PIEZAS DE REPUESTO ORIGINALES O LAS ESPECIFICACIONES QUE SE INDIQUEN A CONTINUACIÓN:
Caterpillar ECF-2
DAF HP1
DAF HP2
Ford WSS-M2C 212-A1
IVECO 18-1804 TFE
Mack EO-M Plus
MTU Typ 3
Renault Trucks RLD
Renault Trucks RXD
1.820,00 €
Incluye IVA. Se aplican gastos de envío.
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Para todos los motores diésel de vehículos industriales sometidos a altas cargas que aplican las normas de gases de escape Euro 4, Euro 5 y Euro 6 con tratamiento posterior de los gases de escape y filtro de partículas de hollín (DPF/CRT). También se puede utilizar en vehículos industriales más antiguos de la clases Euro 2 y Euro 3 de emisiones de contaminantes.
Aceite de motor antifricción hidrocraqueado (HC). Práctico para repostar el vehículo industrial en carretera. Ofrece una excelente protección antidesgaste y garantiza una película lubricante estable en cualquier condición de uso. Reduce el consumo de combustible gracias a su baja viscosidad y permite alcanzar los intervalos máximos de cambio de aceite gracias a su excelente resistencia al cizallamiento y al envejecimiento. Apto para mezclar con todos los aceites del motor de uso corriente.
Especificaciones y homologaciones:
ACEA E6 ∙ ACEA E7 ∙ ACEA E9 ∙ API CK-4 ∙ API SN ∙ Mack EOS-4.5 ∙ MB-Approval 228.31 ∙ MB-Approval 228.51 ∙ Renault Trucks RLD-3 ∙ Renault Trucks RXD ∙ Scania Low Ash ∙ Volvo VDS-4.5
49,90 €
Incluye IVA. Se aplican gastos de envío.
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AVISO IMPORTANTE PARA EL CONSUMIDOR: No se deje llevar por ofertas tentadoras de recambios baratos que vea en internet. Muchas páginas famosas venden piezas remanufacturadas como nuevas cuando en realidad no lo son. En directoalconcesionario.com solo vendemos productos nuevos y todos con garantía de 2 años.
Si buscas un tipo de aceite en concreto, mira el manual de tu vehículo e introduce la normativa del fabricante que ha de cumplir (p. ej. para Grupo Volkswagen 504 00 / 507 00) o tipo de aceite por viscosidad p. ej 10w40) e introdúcelo en el buscador de arriba y dale intro. Te facilitaremos alternativas en todas las marcas y precios ;)
604889247
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