Lubricante semi-sintético para motores diesel de vehículos pesados, con tecnología Fuel Economy y basado en la última especificación API CK-4.

ACEA : ACEA E7 ,ACEA E9

API : API CH-4 ,API CI-4 ,API CI-4 plus ,API CJ-4 ,API CK-4

Especificaciones de constructores

Aprovado para:

DAIMLER : MB-Approval 228.31

FORD : WSS-M2C 171-F1

CUMMINS : CES 20086

DETROIT Diesel Corporation : DETROIT DIESEL 93K222

MACK TRUCKS : MACK EO-S 4.5

RENAULT TRUCKS : Renault Trucks RLD-3

VOLVO TRUCKS : Volvo VDS-4.5

Cumple normativa:

DAF : DAF

IVECO : IVECO

Lubricante semi-sintético para motores diesel de vehículos pesados, con tecnología Fuel Economy y basado en la última especificación API CK-4.

ACEA : ACEA E7 ,ACEA E9

API : API CH-4 ,API CI-4 ,API CI-4 plus ,API CJ-4 ,API CK-4

Especificaciones de constructores

Aprovado para:

DAIMLER : MB-Approval 228.31

FORD : WSS-M2C 171-F1

CUMMINS : CES 20086

DETROIT Diesel Corporation : DETROIT DIESEL 93K222

MACK TRUCKS : MACK EO-S 4.5

RENAULT TRUCKS : Renault Trucks RLD-3

VOLVO TRUCKS : Volvo VDS-4.5

Cumple normativa:

DAF : DAF

IVECO : IVECO

Lubricante semi-sintético para motores diesel de vehículos pesados, con tecnología Fuel Economy y basado en la última especificación API CK-4.

ACEA : ACEA E7 ,ACEA E9

API : API CH-4 ,API CI-4 ,API CI-4 plus ,API CJ-4 ,API CK-4

Especificaciones de constructores

Aprovado para:

DAIMLER : MB-Approval 228.31

FORD : WSS-M2C 171-F1

CUMMINS : CES 20086

DETROIT Diesel Corporation : DETROIT DIESEL 93K222

MACK TRUCKS : MACK EO-S 4.5

RENAULT TRUCKS : Renault Trucks RLD-3

VOLVO TRUCKS : Volvo VDS-4.5

Cumple normativa:

DAF : DAF

IVECO : IVECO

Total Rubia Optima 1100 15W40 es un lubricante semi-sintético para motores diesel de vehículos pesados con tecnología LOW SAPS y FUEL ECONOMY basado en la última especificación API CK-4.

ACEA : ACEA E7 ,ACEA E9

API : API CH-4 ,API CI-4 ,API CI-4 plus ,API CJ-4 ,API CK-4 ,API SN

Especificaciones de constructores

Approved :

DAIMLER : MB-Approval 228.31

FORD : WSS-M2C 171-F1

CUMMINS : CES 20086

DETROIT Diesel Corporation : DETROIT DIESEL 93K222

MACK TRUCKS : MACK EO-S 4.5

RENAULT TRUCKS : Renault Trucks RLD-3

VOLVO TRUCKS : Volvo VDS-4.5

Meets the requirement of :

DAF : DAF

IVECO : IVECO

DESCRIPCIÓN DE PRODUCTO

TOTAL RUBIA OPTIMA 1100 15W-40 está desarrollado para los motores diésel norteamericanos más recientes y apto para motores diésel existentes debido a su retro-compatibilidad con API CJ-4. Con su tecnología Low SAPS (bajo contenido en cenizas sulfatadas, fósforo y azufre), TOTAL RUBIA OPTIMA 1100 15W-40 protege los motores diésel equipados con sistemas de post-tratamiento como el filtro de partículas diésel (DPF) .TOTAL RUBIA OPTIMA 1100 15W-40 permite cubrir una flota mixta de marcas, con un número mínimo de productos.

Total Rubia Optima 1100 15W40 es un lubricante semi-sintético para motores diesel de vehículos pesados con tecnología LOW SAPS y FUEL ECONOMY basado en la última especificación API CK-4.

ACEA : ACEA E7 ,ACEA E9

API : API CH-4 ,API CI-4 ,API CI-4 plus ,API CJ-4 ,API CK-4 ,API SN

Especificaciones de constructores

Approved :

DAIMLER : MB-Approval 228.31

FORD : WSS-M2C 171-F1

CUMMINS : CES 20086

DETROIT Diesel Corporation : DETROIT DIESEL 93K222

MACK TRUCKS : MACK EO-S 4.5

RENAULT TRUCKS : Renault Trucks RLD-3

VOLVO TRUCKS : Volvo VDS-4.5

Meets the requirement of :

DAF : DAF

IVECO : IVECO

DESCRIPCIÓN DE PRODUCTO

TOTAL RUBIA OPTIMA 1100 15W-40 está desarrollado para los motores diésel norteamericanos más recientes y apto para motores diésel existentes debido a su retro-compatibilidad con API CJ-4. Con su tecnología Low SAPS (bajo contenido en cenizas sulfatadas, fósforo y azufre), TOTAL RUBIA OPTIMA 1100 15W-40 protege los motores diésel equipados con sistemas de post-tratamiento como el filtro de partículas diésel (DPF) .TOTAL RUBIA OPTIMA 1100 15W-40 permite cubrir una flota mixta de marcas, con un número mínimo de productos.

Total Rubia Optima 1100 15W40 es un lubricante semi-sintético para motores diesel de vehículos pesados con tecnología LOW SAPS y FUEL ECONOMY basado en la última especificación API CK-4.

ACEA : ACEA E7 ,ACEA E9

API : API CH-4 ,API CI-4 ,API CI-4 plus ,API CJ-4 ,API CK-4 ,API SN

Especificaciones de constructores

Approved :

DAIMLER : MB-Approval 228.31

FORD : WSS-M2C 171-F1

CUMMINS : CES 20086

DETROIT Diesel Corporation : DETROIT DIESEL 93K222

MACK TRUCKS : MACK EO-S 4.5

RENAULT TRUCKS : Renault Trucks RLD-3

VOLVO TRUCKS : Volvo VDS-4.5

Meets the requirement of :

DAF : DAF

IVECO : IVECO

DESCRIPCIÓN DE PRODUCTO

TOTAL RUBIA OPTIMA 1100 15W-40 está desarrollado para los motores diésel norteamericanos más recientes y apto para motores diésel existentes debido a su retro-compatibilidad con API CJ-4. Con su tecnología Low SAPS (bajo contenido en cenizas sulfatadas, fósforo y azufre), TOTAL RUBIA OPTIMA 1100 15W-40 protege los motores diésel equipados con sistemas de post-tratamiento como el filtro de partículas diésel (DPF) .TOTAL RUBIA OPTIMA 1100 15W-40 permite cubrir una flota mixta de marcas, con un número mínimo de productos.

Aceite mineral FUEL ECONOMY ahorrador de combustible, especialmente diseñado para los motores de vehiculo pesado con bajas emisiones contaminantes según normas Euro 2, Euro 3 y Euro 4.

-ACEA E7 

-API CI-4 / CH-4

-MERCEDES MB-Approval 228.3

-MAN M 3275

-VOLVO VDS-3

-RENAULT TRUCKS RLD-2

-MACK EO-N

-CUMMINS CES 20071 / 72 / 77 / 78

Aceite mineral FUEL ECONOMY ahorrador de combustible, especialmente diseñado para los motores de vehiculo pesado con bajas emisiones contaminantes según normas Euro 2, Euro 3 y Euro 4.

-ACEA E7 

-API CI-4 / CH-4

-MERCEDES MB-Approval 228.3

-MAN M 3275

-VOLVO VDS-3

-RENAULT TRUCKS RLD-2

-MACK EO-N

-CUMMINS CES 20071 / 72 / 77 / 78

Aceite mineral FUEL ECONOMY ahorrador de combustible, especialmente diseñado para los motores de vehiculo pesado con bajas emisiones contaminantes según normas Euro 2, Euro 3 y Euro 4.

-ACEA E7 

-API CI-4 / CH-4

-MERCEDES MB-Approval 228.3

-MAN M 3275

-VOLVO VDS-3

-RENAULT TRUCKS RLD-2

-MACK EO-N

-CUMMINS CES 20071 / 72 / 77 / 78

Lubricante mineral de altas prestaciones para  vehículos pesados con motores diesel Euro IV o anteriores, de la mayoría de los constructores.

ACEA : ACEA E7

API : API CH-4 ,API CI-4 ,API SL

Especificaciones de constructores

Aprovado:

DAIMLER : MB-Approval 228.3

CUMMINS : CES 20078

MACK TRUCKS : MACK EO-N

MAN : MAN M 3275

RENAULT TRUCKS : Renault Trucks RLD-2

VOLVO TRUCKS : Volvo VDS-3

Cumple con los requisitos:

DAF : DAF

IVECO : IVECO

SCANIA : SCANIA

CATERPILLAR : Cat ECF-1a

ISUZU : ISUZU

También apto para motores Euro V de algunos fabricantes con intervalos de cambio adaptados según recomendación del constructor. Excepcional propiedades detergente, dispersante y anti-desgaste para mantener el motor limpio y permitir un control eficiente de los hollines, lodos y depósitos en el pistón.

Lubricante mineral de altas prestaciones para  vehículos pesados con motores diesel Euro IV o anteriores, de la mayoría de los constructores.

ACEA : ACEA E7

API : API CH-4 ,API CI-4 ,API SL

Especificaciones de constructores

Aprovado:

DAIMLER : MB-Approval 228.3

CUMMINS : CES 20078

MACK TRUCKS : MACK EO-N

MAN : MAN M 3275

RENAULT TRUCKS : Renault Trucks RLD-2

VOLVO TRUCKS : Volvo VDS-3

Cumple con los requisitos:

DAF : DAF

IVECO : IVECO

SCANIA : SCANIA

CATERPILLAR : Cat ECF-1a

ISUZU : ISUZU

También apto para motores Euro V de algunos fabricantes con intervalos de cambio adaptados según recomendación del constructor. Excepcional propiedades detergente, dispersante y anti-desgaste para mantener el motor limpio y permitir un control eficiente de los hollines, lodos y depósitos en el pistón.

Lubricante mineral de altas prestaciones para  vehículos pesados con motores diesel Euro IV o anteriores, de la mayoría de los constructores.

ACEA : ACEA E7

API : API CH-4 ,API CI-4 ,API SL

Especificaciones de constructores

Aprovado:

DAIMLER : MB-Approval 228.3

CUMMINS : CES 20078

MACK TRUCKS : MACK EO-N

MAN : MAN M 3275

RENAULT TRUCKS : Renault Trucks RLD-2

VOLVO TRUCKS : Volvo VDS-3

Cumple con los requisitos:

DAF : DAF

IVECO : IVECO

SCANIA : SCANIA

CATERPILLAR : Cat ECF-1a

ISUZU : ISUZU

También apto para motores Euro V de algunos fabricantes con intervalos de cambio adaptados según recomendación del constructor. Excepcional propiedades detergente, dispersante y anti-desgaste para mantener el motor limpio y permitir un control eficiente de los hollines, lodos y depósitos en el pistón.

Lubricante mineral de altas prestaciones para  vehículos pesados con motores diesel Euro IV o anteriores, de la mayoría de los constructores.

ACEA : ACEA E7

API : API CH-4 ,API CI-4 ,API SL

Especificaciones de constructores

Aprovado:

DAIMLER : MB-Approval 228.3

CUMMINS : CES 20078

MACK TRUCKS : MACK EO-N

MAN : MAN M 3275

RENAULT TRUCKS : Renault Trucks RLD-2

VOLVO TRUCKS : Volvo VDS-3

Cumple con los requisitos:

DAF : DAF

IVECO : IVECO

SCANIA : SCANIA

CATERPILLAR : Cat ECF-1a

ISUZU : ISUZU

También apto para motores Euro V de algunos fabricantes con intervalos de cambio adaptados según recomendación del constructor. Excepcional propiedades detergente, dispersante y anti-desgaste para mantener el motor limpio y permitir un control eficiente de los hollines, lodos y depósitos en el pistón.

 BIOTRAFFIC 1000 FE 10W-30

Lubricante sintético biodegradable, de alta prestación, destinado para motores de cualquier tipo, que permite además ahorros de carburante.

Ficha técnica

Normas

Descripción

Fuel eco

NORMAS Y HOMOLOGACIONES

Clasificación internacional

ACEA : ACEA A3/B3 ,ACEA A3/B4 ,ACEA B3 ,ACEA E7 ,ACEA E5

API : API CI-4 ,API SL

JASO : JASO DH-1 (Level)

Especificaciones de constructores

Cumple requerimientos:

DAIMLER : MB-Approval 228.3

RENAULT TRUCKS : Renault Trucks RLD-2

Suitable for :

PSA : PSA

MAN : MAN

MTU : MTU

VOLVO TRUCKS : VOLVO

CASE NEW HOLLAND : NEW HOLLAND

CATERPILLAR : CATERPILLAR

DEUTZ : DEUTZ

JOHN DEERE : JOHN DEERE

KOMATSU : KOMATSU

SISU : SISU

VALTRA : VALTRA

DESCRIPCIÓN DE PRODUCTO

 Lubricante con un alto nivel de biodegradabilidad que lo hace perfectamente adaptado a áreas sensibles (tierras de cultivos, ríos, bosques …) para evitar cualquier riesgo de contaminación debido a fugas de aceite. Su tecnología Fuel Economy ayuda a ahorrar hasta un 4% combustible, comparado con lubricante patrón de grado SAE 40 grado. Este valor puede alcanzar hasta el 6 % si uso combinado con el lubricante Fuel Economy para transmisión TOTAL DYNATRANS VX FE. Su muy bajo nivel de evaporación también ayuda en reducir el consumo de aceite. TOTAL BIOTRAFFIC 1000 FE 10W-30 es muy resistente contra la oxidación y garantiza una lubricación óptima del motor durante todo el intervalo de cambio especificado por el constructor.

FUEL ECO

El concepto Fuel Economy consiste en un lubricante que respeta el medioambiente, permite ahorrar combustible y ayuda a reducir emisiones de CO2. Además, protege tu (automóvil) vehículo y evita su desgaste.

TOTAL ha creado la gama de lubricantes Fuel Economy, para responder a las necesidades y exigencias profesionales y particulares de los consumidores, con la intención de mejorar el rendimiento y la vida del vehículo y reducir el consumo de combustible

 BIOTRAFFIC 1000 FE 10W-30

Lubricante sintético biodegradable, de alta prestación, destinado para motores de cualquier tipo, que permite además ahorros de carburante.

Ficha técnica

Normas

Descripción

Fuel eco

NORMAS Y HOMOLOGACIONES

Clasificación internacional

ACEA : ACEA A3/B3 ,ACEA A3/B4 ,ACEA B3 ,ACEA E7 ,ACEA E5

API : API CI-4 ,API SL

JASO : JASO DH-1 (Level)

Especificaciones de constructores

Cumple requerimientos:

DAIMLER : MB-Approval 228.3

RENAULT TRUCKS : Renault Trucks RLD-2

Suitable for :

PSA : PSA

MAN : MAN

MTU : MTU

VOLVO TRUCKS : VOLVO

CASE NEW HOLLAND : NEW HOLLAND

CATERPILLAR : CATERPILLAR

DEUTZ : DEUTZ

JOHN DEERE : JOHN DEERE

KOMATSU : KOMATSU

SISU : SISU

VALTRA : VALTRA

DESCRIPCIÓN DE PRODUCTO

 Lubricante con un alto nivel de biodegradabilidad que lo hace perfectamente adaptado a áreas sensibles (tierras de cultivos, ríos, bosques …) para evitar cualquier riesgo de contaminación debido a fugas de aceite. Su tecnología Fuel Economy ayuda a ahorrar hasta un 4% combustible, comparado con lubricante patrón de grado SAE 40 grado. Este valor puede alcanzar hasta el 6 % si uso combinado con el lubricante Fuel Economy para transmisión TOTAL DYNATRANS VX FE. Su muy bajo nivel de evaporación también ayuda en reducir el consumo de aceite. TOTAL BIOTRAFFIC 1000 FE 10W-30 es muy resistente contra la oxidación y garantiza una lubricación óptima del motor durante todo el intervalo de cambio especificado por el constructor.

FUEL ECO

El concepto Fuel Economy consiste en un lubricante que respeta el medioambiente, permite ahorrar combustible y ayuda a reducir emisiones de CO2. Además, protege tu (automóvil) vehículo y evita su desgaste.

TOTAL ha creado la gama de lubricantes Fuel Economy, para responder a las necesidades y exigencias profesionales y particulares de los consumidores, con la intención de mejorar el rendimiento y la vida del vehículo y reducir el consumo de combustible

Aceite sintético de nueva generación para todo tipo de motores diesel de vehículos industriales turbo alimentados o no, recomendado para la lubricación de las últimas generaciones de motores diesel desarrollados por los constructores europeos. 

Especificaciones del Total Rubia TIR 8600 10W40

ACEA E4 / E5 / E7

API CF

Homologaciones  de Constructores

MTU OIL TYPE 3

SCANIA LDF-3 / LDF-2

MAN M 3277

Apto para aplicaciones IVE

MERCEDES MB-Approval 228.5

VOLVO VDS-3

RENAULT TRUCK RXD / RLD-2

Lubricante sintético de alta prestación para motores diésel de vehículos pesados.

Ficha técnica, homologación y especificaciones:

ACEA : ACEA E7 ,ACEA E4

API : API CF

Especificaciones de constructores

Approved :

DAIMLER : MB-Approval 228.5

MACK TRUCKS : MACK EO-N

MAN : MAN M 3277

RENAULT TRUCKS : Renault Trucks RXD ,Renault Trucks RLD-2

SCANIA : SCANIA LDF-3

VOITH : VOITH Oil Class A

VOLVO TRUCKS : Volvo VDS-3

Meets the requirement of :

DAF : DAF

Suitable for :

IVECO : IVECO

DESCRIPCIÓN DE PRODUCTO

Este lubricante de altas prestaciones está homologado por SCANIA para su última generación de motores Euro VI con intervalos de cambio alargados definidos por el constructor.

Está igualmente recomendado para la mayoría de los constructores, incluido IVECO, para motores Euro V (y anteriores).Posee una alta reserva de alcalinidad con un contenido en T.B.N. muy elevado (16 mg KOH/g) permitiendo neutralizar los compuestos ácidos y luchar contra sus ataques corrosivos.

T.I.R.

TOTAL T.I.R: Engineered Technology

TOTAL RUBIA TIR con teconología (T.I.R) saca el máximo rendimiento de tu motor diesel para flotas.

T.I.R Technology está especialmente desarrollada en el centro de Solaize, Francia, y los lubricantes para motor han sido aprobados por la mayoría de constructores, gracias a su confianza y rendimiento.

ACEA : ACEA E7 ,ACEA E4

API : API CF

Especificaciones de constructores

Approved :

DAIMLER : MB-Approval 228.5

MACK TRUCKS : MACK EO-N

MAN : MAN M 3277

RENAULT TRUCKS : Renault Trucks RXD ,Renault Trucks RLD-2

SCANIA : SCANIA LDF-3

VOITH : VOITH Oil Class A

VOLVO TRUCKS : Volvo VDS-3

Meets the requirement of :

DAF : DAF

Suitable for :

IVECO : IVECO

DESCRIPCIÓN DE PRODUCTO

Este lubricante de altas prestaciones está homologado por SCANIA para su última generación de motores Euro VI con intervalos de cambio alargados definidos por el constructor.

Está igualmente recomendado para la mayoría de los constructores, incluido IVECO, para motores Euro V (y anteriores).Posee una alta reserva de alcalinidad con un contenido en T.B.N. muy elevado (16 mg KOH/g) permitiendo neutralizar los compuestos ácidos y luchar contra sus ataques corrosivos.

T.I.R.

TOTAL T.I.R: Engineered Technology

TOTAL RUBIA TIR con teconología (T.I.R) saca el máximo rendimiento de tu motor diesel para flotas.

T.I.R Technology está especialmente desarrollada en el centro de Solaize, Francia, y los lubricantes para motor han sido aprobados por la mayoría de constructores, gracias a su confianza y rendimiento.

ACEA : ACEA E7 ,ACEA E4

API : API CF

Especificaciones de constructores

Approved :

DAIMLER : MB-Approval 228.5

MACK TRUCKS : MACK EO-N

MAN : MAN M 3277

RENAULT TRUCKS : Renault Trucks RXD ,Renault Trucks RLD-2

SCANIA : SCANIA LDF-3

VOITH : VOITH Oil Class A

VOLVO TRUCKS : Volvo VDS-3

Meets the requirement of :

DAF : DAF

Suitable for :

IVECO : IVECO

DESCRIPCIÓN DE PRODUCTO

Este lubricante de altas prestaciones está homologado por SCANIA para su última generación de motores Euro VI con intervalos de cambio alargados definidos por el constructor.

Está igualmente recomendado para la mayoría de los constructores, incluido IVECO, para motores Euro V (y anteriores).Posee una alta reserva de alcalinidad con un contenido en T.B.N. muy elevado (16 mg KOH/g) permitiendo neutralizar los compuestos ácidos y luchar contra sus ataques corrosivos.

T.I.R.

TOTAL T.I.R: Engineered Technology

TOTAL RUBIA TIR con teconología (T.I.R) saca el máximo rendimiento de tu motor diesel para flotas.

T.I.R Technology está especialmente desarrollada en el centro de Solaize, Francia, y los lubricantes para motor han sido aprobados por la mayoría de constructores, gracias a su confianza y rendimiento.

Lubricante sintético para motores diésel de vehículos pesados, con tecnología Fuel Economy.

ACEA : ACEA E4

Especificaciones de constructores

Approved :

DAIMLER : MB-Approval 228.5

MACK TRUCKS : MACK EO-N

MAN : MAN M 3277

MTU : MTU Oil Category 3

RENAULT TRUCKS : Renault Trucks RLD-2

SCANIA : SCANIA LDF-3

VOLVO TRUCKS : Volvo VDS-3

Meets the requirement of :

IVECO : IVECO

Lubricante motor recomendado para motores Euro V y anteriores de la mayoría de los constructores, y especialmente IVECO. Excelentes propiedades detergente, anti-oxidante y anti-corrosión que permiten alcanzar los intervalos de cambio alargados, definidos por MAN, Mercedes-Benz y IVECO, reduciendo así los costes de mantenimiento. Posee una alta reserva de alcalinidad con un contenido en T.B.N. muy elevado (16 mg KOH/g) permitiendo neutralizar los compuestos ácidos y luchar contra sus ataques corrosivos. 

Total Rubia TIR 8900 10W40

Nueva generación de lubricante sintético para motores diesel basada en la tecnología Low SAPS

Aplicaciones del lubricante Total Rubia TIR 8900 10W40

Aceite para motores diesel de nueva generación, sintético, de muy altas prestaciones y Low SAPS (bajo contenido en cenizas sulfatadas SA, fósforo P y azufre S).

Particularmente formulado para la lubricación de las últimas generaciones de motores (EURO 3, 4 y 5) equipados con filtros de partículas diesel (DPF).

Puede ser usado igualmente por lo motores equipados con Reducción Catalítica Selectiva (SCR) cuando está especificado por el fabricante.

Especificaciones Internacionales del aceite Total Rubia TIR 8900 10W40

ACEA E6 / E7.

ACEA E4-99 issue 3.

API CI-4

Homologaciones constructores para Total Rubia TIR 8900 10W40

MERCEDES-BENZ MB - approval 228.51

MAN M 3477 / M 3277-CRT

VOLVO VDS-3

RENAULT RLD-2

DAF

Ventajas clientes de Total Rubia TIR 8900 10W40

Altas prestaciones técnicas

Excelentes propiedades antidesgaste y detergentes.

Intervalos de cambio alargados gracias a sus muy buenas propiedades antioxidantes y anticorrosivas.

Perfecta protección contra el pulido de camisas.

Excepcional estabilidad térmica debida a las excelentes cualidades de sus aceites de base.

Total Rubia TIR 8900 10W40

Nueva generación de lubricante sintético para motores diesel basada en la tecnología Low SAPS

Aplicaciones del lubricante Total Rubia TIR 8900 10W40

Aceite para motores diesel de nueva generación, sintético, de muy altas prestaciones y Low SAPS (bajo contenido en cenizas sulfatadas SA, fósforo P y azufre S).

Particularmente formulado para la lubricación de las últimas generaciones de motores (EURO 3, 4 y 5) equipados con filtros de partículas diesel (DPF).

Puede ser usado igualmente por lo motores equipados con Reducción Catalítica Selectiva (SCR) cuando está especificado por el fabricante.

Especificaciones Internacionales del aceite Total Rubia TIR 8900 10W40

ACEA E6 / E7.

ACEA E4-99 issue 3.

API CI-4

Homologaciones constructores para Total Rubia TIR 8900 10W40

MERCEDES-BENZ MB - approval 228.51

MAN M 3477 / M 3277-CRT

VOLVO VDS-3

RENAULT RLD-2

DAF

Ventajas clientes de Total Rubia TIR 8900 10W40

Altas prestaciones técnicas

Excelentes propiedades antidesgaste y detergentes.

Intervalos de cambio alargados gracias a sus muy buenas propiedades antioxidantes y anticorrosivas.

Perfecta protección contra el pulido de camisas.

Excepcional estabilidad térmica debida a las excelentes cualidades de sus aceites de base.

Total Rubia TIR 8900 10W40

Nueva generación de lubricante sintético para motores diesel basada en la tecnología Low SAPS

Aplicaciones del lubricante Total Rubia TIR 8900 10W40

Aceite para motores diesel de nueva generación, sintético, de muy altas prestaciones y Low SAPS (bajo contenido en cenizas sulfatadas SA, fósforo P y azufre S).

Particularmente formulado para la lubricación de las últimas generaciones de motores (EURO 3, 4 y 5) equipados con filtros de partículas diesel (DPF).

Puede ser usado igualmente por lo motores equipados con Reducción Catalítica Selectiva (SCR) cuando está especificado por el fabricante.

Especificaciones Internacionales del aceite Total Rubia TIR 8900 10W40

ACEA E6 / E7.

ACEA E4-99 issue 3.

API CI-4

Homologaciones constructores para Total Rubia TIR 8900 10W40

MERCEDES-BENZ MB - approval 228.51

MAN M 3477 / M 3277-CRT

VOLVO VDS-3

RENAULT RLD-2

DAF

Ventajas clientes de Total Rubia TIR 8900 10W40

Altas prestaciones técnicas

Excelentes propiedades antidesgaste y detergentes.

Intervalos de cambio alargados gracias a sus muy buenas propiedades antioxidantes y anticorrosivas.

Perfecta protección contra el pulido de camisas.

Excepcional estabilidad térmica debida a las excelentes cualidades de sus aceites de base.

ESPECIFICACIONES Y HOMOLOGACIONES

Especificaciones internacionales

ACEA E6 / E7 / E4-99 issue 3 API CI-4 / CH-4

Homologaciones constructores 

MB-Approval 228.51  MAN M 3477 / M 3271-1  VOLVO VDS-4  RENAULT TRUCKS RLD-3  MACK EO-O Premium Plus  SCANIA Low Ash  VOITH Clase B

APLICACIONES TOTAL RUBIA TIR 8900 FE 10W-30 es un lubricante sintético de alta prestación especialmente desarrollado para los motores diesel de los vehículos pesados del transporte por carretera. Con su tecnología “Low SAPS” (bajo contenido en cenizas sulfatadas, fosforo y azufre), TOTAL RUBIA TIR 8900 FE 10W-30 protege las últimas generaciones de motores diesel equipados con sistemas de post-tratamientos como los filtros de partículas diesel (DPF o FAP). TOTAL RUBIA TIR 8900 FE 10W-30 está especialmente adaptado a los motores Euro 6 de la mayoría de los constructores, con retro-aplicabilidad en los vehículos anteriores, que exigen unos intervalos de cambio más largos como es el caso de DAF (para los motores MX). TOTAL RUBIA TIR 8900 FE 10W-30 es también apto para los motores de gas MAN, Mercedes-Benz, SCANIA, Renault Trucks y Volvo, así como algunos motores de DAF.

Este lubricante permite así una racionalización para las flotas multi-marcas (constructores Americanos y Europeos). PRESTACIONES Y BENEFICIOS PARA LOS CLIENTES Su tecnología Fuel Economy permite ahorrar de media 1% de carburante, comparado con un lubricante de referencia de grado SAE 40. El ahorro de carburante puede alcanzar el 3% con una utilización simultánea con lubricantes Fuel Economy para transmisión. TOTAL RUBIA TIR 8900 FE 10W-30 es un lubricante de alta prestación compuesto por bases sintéticas de calidad y unos aditivos de muy alta prestación. Por lo que posee una excelente estabilidad térmica. Sus propiedades detergente, anti-oxidante y anti-corrosiva permiten alcanzar los intervalos de cambio alargados definidos por los constructores y por lo tanto reducen los costes de mantenimiento.

ESPECIFICACIONES Y HOMOLOGACIONES

Especificaciones internacionales

ACEA E6 / E7 / E4-99 issue 3 API CI-4 / CH-4

Homologaciones constructores 

MB-Approval 228.51  MAN M 3477 / M 3271-1  VOLVO VDS-4  RENAULT TRUCKS RLD-3  MACK EO-O Premium Plus  SCANIA Low Ash  VOITH Clase B

APLICACIONES TOTAL RUBIA TIR 8900 FE 10W-30 es un lubricante sintético de alta prestación especialmente desarrollado para los motores diesel de los vehículos pesados del transporte por carretera. Con su tecnología “Low SAPS” (bajo contenido en cenizas sulfatadas, fosforo y azufre), TOTAL RUBIA TIR 8900 FE 10W-30 protege las últimas generaciones de motores diesel equipados con sistemas de post-tratamientos como los filtros de partículas diesel (DPF o FAP). TOTAL RUBIA TIR 8900 FE 10W-30 está especialmente adaptado a los motores Euro 6 de la mayoría de los constructores, con retro-aplicabilidad en los vehículos anteriores, que exigen unos intervalos de cambio más largos como es el caso de DAF (para los motores MX). TOTAL RUBIA TIR 8900 FE 10W-30 es también apto para los motores de gas MAN, Mercedes-Benz, SCANIA, Renault Trucks y Volvo, así como algunos motores de DAF.

Este lubricante permite así una racionalización para las flotas multi-marcas (constructores Americanos y Europeos). PRESTACIONES Y BENEFICIOS PARA LOS CLIENTES Su tecnología Fuel Economy permite ahorrar de media 1% de carburante, comparado con un lubricante de referencia de grado SAE 40. El ahorro de carburante puede alcanzar el 3% con una utilización simultánea con lubricantes Fuel Economy para transmisión. TOTAL RUBIA TIR 8900 FE 10W-30 es un lubricante de alta prestación compuesto por bases sintéticas de calidad y unos aditivos de muy alta prestación. Por lo que posee una excelente estabilidad térmica. Sus propiedades detergente, anti-oxidante y anti-corrosiva permiten alcanzar los intervalos de cambio alargados definidos por los constructores y por lo tanto reducen los costes de mantenimiento.

ESPECIFICACIONES Y HOMOLOGACIONES

Especificaciones internacionales

ACEA E6 / E7 / E4-99 issue 3 API CI-4 / CH-4

Homologaciones constructores 

MB-Approval 228.51  MAN M 3477 / M 3271-1  VOLVO VDS-4  RENAULT TRUCKS RLD-3  MACK EO-O Premium Plus  SCANIA Low Ash  VOITH Clase B

APLICACIONES TOTAL RUBIA TIR 8900 FE 10W-30 es un lubricante sintético de alta prestación especialmente desarrollado para los motores diesel de los vehículos pesados del transporte por carretera. Con su tecnología “Low SAPS” (bajo contenido en cenizas sulfatadas, fosforo y azufre), TOTAL RUBIA TIR 8900 FE 10W-30 protege las últimas generaciones de motores diesel equipados con sistemas de post-tratamientos como los filtros de partículas diesel (DPF o FAP). TOTAL RUBIA TIR 8900 FE 10W-30 está especialmente adaptado a los motores Euro 6 de la mayoría de los constructores, con retro-aplicabilidad en los vehículos anteriores, que exigen unos intervalos de cambio más largos como es el caso de DAF (para los motores MX). TOTAL RUBIA TIR 8900 FE 10W-30 es también apto para los motores de gas MAN, Mercedes-Benz, SCANIA, Renault Trucks y Volvo, así como algunos motores de DAF.

Este lubricante permite así una racionalización para las flotas multi-marcas (constructores Americanos y Europeos). PRESTACIONES Y BENEFICIOS PARA LOS CLIENTES Su tecnología Fuel Economy permite ahorrar de media 1% de carburante, comparado con un lubricante de referencia de grado SAE 40. El ahorro de carburante puede alcanzar el 3% con una utilización simultánea con lubricantes Fuel Economy para transmisión. TOTAL RUBIA TIR 8900 FE 10W-30 es un lubricante de alta prestación compuesto por bases sintéticas de calidad y unos aditivos de muy alta prestación. Por lo que posee una excelente estabilidad térmica. Sus propiedades detergente, anti-oxidante y anti-corrosiva permiten alcanzar los intervalos de cambio alargados definidos por los constructores y por lo tanto reducen los costes de mantenimiento.

TOTAL RUBIA TIR 9200 FE 5W-30 es un lubricante sintético desarrollado para vehículos diesel pesados (furgonetas, camiones, autobuses…) y recomendado para los motores Euro 5 de la mayoría de los constructores, especialmente IVECO, con intervalos de cambio que pueden alcanzar hasta los 150.000 km.

Tecnología: Fuel Economy (Ahorrador de combustible), Sintéticos y Semisintéticos

Especificaciones: Cummins CES 20076, Volvo VDS-3, VOITH Clase B, SCANIA LDF-3, Renault RXD, Renault RLD-2, MB-Approval 228.5, MAN 3277, MACK EO.S-4.5, DAF, Cummins CES 20077

Viscosidad: 5W30

Marca: Cummins, Volvo, Scania, Renault, Mercedes-Benz, Mack, MAN, Iveco, DAF

(Sintético) (Fuel Economy)

TOTAL RUBIA TIR 9200 FE 5W-30 es un lubricante sintético desarrollado para vehículos diesel pesados (furgonetas, camiones, autobuses…) y recomendado para los motores Euro 5 de la mayoría de los constructores, especialmente IVECO, con intervalos de cambio que pueden alcanzar hasta los 150.000 km.

Tecnología: Fuel Economy (Ahorrador de combustible), Sintéticos y Semisintéticos

Especificaciones: Cummins CES 20076, Volvo VDS-3, VOITH Clase B, SCANIA LDF-3, Renault RXD, Renault RLD-2, MB-Approval 228.5, MAN 3277, MACK EO.S-4.5, DAF, Cummins CES 20077

Viscosidad: 5W30

Marca: Cummins, Volvo, Scania, Renault, Mercedes-Benz, Mack, MAN, Iveco, DAF

(Sintético) (Fuel Economy)

TOTAL RUBIA TIR 9200 FE 5W-30 es un lubricante sintético desarrollado para vehículos diesel pesados (furgonetas, camiones, autobuses…) y recomendado para los motores Euro 5 de la mayoría de los constructores, especialmente IVECO, con intervalos de cambio que pueden alcanzar hasta los 150.000 km.

Tecnología: Fuel Economy (Ahorrador de combustible), Sintéticos y Semisintéticos

Especificaciones: Cummins CES 20076, Volvo VDS-3, VOITH Clase B, SCANIA LDF-3, Renault RXD, Renault RLD-2, MB-Approval 228.5, MAN 3277, MACK EO.S-4.5, DAF, Cummins CES 20077

Viscosidad: 5W30

Marca: Cummins, Volvo, Scania, Renault, Mercedes-Benz, Mack, MAN, Iveco, DAF

Es un lubricante sintético de nueva generación, específicamente adaptado a la última generación de motores diésel, equipados con sistemas de post-tratamiento como los filtros de partículas diésel (DPF o FAP) de los camiones y vehículos industriales en general.

Aceite Total Rubia Tir 9900 FE 5W30

Aceite especialmente desarrollado para los vehículos Euro 6 de la mayoría de los constructores y motores de generaciones anteriores, de forma que permite una racionalización para las flotas multi-marcas.

Posee además la ultima homologación de MAN M 3677 para sus nuevos motores Euro 6. El producto está igualmente adaptado a las últimas generaciones de motores IVECO

Ventajas para los clientes: 

Es un lubricante con prestaciones excepcionales que combina aceites de base sintéticos de máxima calidad con unos aditivos de muy altas prestaciones. Su composición 100% sintética genera una excelente estabilidad térmica y facilita el arranque en frio.

Contiene unos aditivos detergentes, antioxidantes y anti-corrosivos que luchan eficazmente contra el enmugrecimiento del motor y permiten intervalos de cambio alargados. Se reducen así los costes de mantenimiento.

Mantiene una excelente limpieza de los pistones, asegurando así una protección contra el pulido y el desgaste de los cilindros.

La formulación “Low SAPS” de ayuda a prevenir el colmatado de los filtros de partículas (DPF o FAP) y así prolongar la vida útil de los sistemas de post-tratamientos.

Especificaciones

ACEA: E6/ E9

API: CJ-4 / CI-4 / CH-4

Homologaciones de constructores

MB-Approval 228.51

MAN M 3677 / M 3477

VOLVO VDS-4

RENAULT TRUCKS RLD-3

MACK EO-O Premium Plus

CUMMINS CES 20081

Satisface las exigencias

DAF

IVECO

Es un lubricante sintético de nueva generación, específicamente adaptado a la última generación de motores diésel, equipados con sistemas de post-tratamiento como los filtros de partículas diésel (DPF o FAP) de los camiones y vehículos industriales en general.

Aceite Total Rubia Tir 9900 FE 5W30

Aceite especialmente desarrollado para los vehículos Euro 6 de la mayoría de los constructores y motores de generaciones anteriores, de forma que permite una racionalización para las flotas multi-marcas.

Posee además la ultima homologación de MAN M 3677 para sus nuevos motores Euro 6. El producto está igualmente adaptado a las últimas generaciones de motores IVECO

Ventajas para los clientes: 

Es un lubricante con prestaciones excepcionales que combina aceites de base sintéticos de máxima calidad con unos aditivos de muy altas prestaciones. Su composición 100% sintética genera una excelente estabilidad térmica y facilita el arranque en frio.

Contiene unos aditivos detergentes, antioxidantes y anti-corrosivos que luchan eficazmente contra el enmugrecimiento del motor y permiten intervalos de cambio alargados. Se reducen así los costes de mantenimiento.

Mantiene una excelente limpieza de los pistones, asegurando así una protección contra el pulido y el desgaste de los cilindros.

La formulación “Low SAPS” de ayuda a prevenir el colmatado de los filtros de partículas (DPF o FAP) y así prolongar la vida útil de los sistemas de post-tratamientos.

Especificaciones

ACEA: E6/ E9

API: CJ-4 / CI-4 / CH-4

Homologaciones de constructores

MB-Approval 228.51

MAN M 3677 / M 3477

VOLVO VDS-4

RENAULT TRUCKS RLD-3

MACK EO-O Premium Plus

CUMMINS CES 20081

Satisface las exigencias

DAF

IVECO

(Sintético) (Fuel Economy) (Low Saps)

Es un lubricante sintético de nueva generación, específicamente adaptado a la última generación de motores diésel, equipados con sistemas de post-tratamiento como los filtros de partículas diésel (DPF o FAP) de los camiones y vehículos industriales en general.

Aceite Total Rubia Tir 9900 FE 5W30

Aceite especialmente desarrollado para los vehículos Euro 6 de la mayoría de los constructores y motores de generaciones anteriores, de forma que permite una racionalización para las flotas multi-marcas.

Posee además la ultima homologación de MAN M 3677 para sus nuevos motores Euro 6. El producto está igualmente adaptado a las últimas generaciones de motores IVECO

Ventajas para los clientes: 

Es un lubricante con prestaciones excepcionales que combina aceites de base sintéticos de máxima calidad con unos aditivos de muy altas prestaciones. Su composición 100% sintética genera una excelente estabilidad térmica y facilita el arranque en frio.

Contiene unos aditivos detergentes, antioxidantes y anti-corrosivos que luchan eficazmente contra el enmugrecimiento del motor y permiten intervalos de cambio alargados. Se reducen así los costes de mantenimiento.

Mantiene una excelente limpieza de los pistones, asegurando así una protección contra el pulido y el desgaste de los cilindros.

La formulación “Low SAPS” de ayuda a prevenir el colmatado de los filtros de partículas (DPF o FAP) y así prolongar la vida útil de los sistemas de post-tratamientos.

Especificaciones

ACEA: E6/ E9

API: CJ-4 / CI-4 / CH-4

Homologaciones de constructores

MB-Approval 228.51

MAN M 3677 / M 3477

VOLVO VDS-4

RENAULT TRUCKS RLD-3

MACK EO-O Premium Plus

CUMMINS CES 20081

Satisface las exigencias

DAF

IVECO

(Sintético) (Fuel Economy) (Low Saps)

Es un lubricante sintético de nueva generación, específicamente adaptado a la última generación de motores diésel, equipados con sistemas de post-tratamiento como los filtros de partículas diésel (DPF o FAP) de los camiones y vehículos industriales en general.

Aceite Total Rubia Tir 9900 FE 5W30

Aceite especialmente desarrollado para los vehículos Euro 6 de la mayoría de los constructores y motores de generaciones anteriores, de forma que permite una racionalización para las flotas multi-marcas.

Posee además la ultima homologación de MAN M 3677 para sus nuevos motores Euro 6. El producto está igualmente adaptado a las últimas generaciones de motores IVECO

Ventajas para los clientes: 

Es un lubricante con prestaciones excepcionales que combina aceites de base sintéticos de máxima calidad con unos aditivos de muy altas prestaciones. Su composición 100% sintética genera una excelente estabilidad térmica y facilita el arranque en frio.

Contiene unos aditivos detergentes, antioxidantes y anti-corrosivos que luchan eficazmente contra el enmugrecimiento del motor y permiten intervalos de cambio alargados. Se reducen así los costes de mantenimiento.

Mantiene una excelente limpieza de los pistones, asegurando así una protección contra el pulido y el desgaste de los cilindros.

La formulación “Low SAPS” de ayuda a prevenir el colmatado de los filtros de partículas (DPF o FAP) y así prolongar la vida útil de los sistemas de post-tratamientos.

Especificaciones

ACEA: E6/ E9

API: CJ-4 / CI-4 / CH-4

Homologaciones de constructores

MB-Approval 228.51

MAN M 3677 / M 3477

VOLVO VDS-4

RENAULT TRUCKS RLD-3

MACK EO-O Premium Plus

CUMMINS CES 20081

Satisface las exigencias

DAF

IVECO

Lubricante sintético “Low SAPS” para motores diesel de vehículos industriales y con tecnología Fuel Economy.

ESPECIFICACIONES Y HOMOLOGACIONES

Especificaciones internacionales

ACEA E6 Homologaciones

Constructores  VOLVO VDS-4  MACK EO-O Premium Plus  RENAULT TRUCKS RLD-3  MERCEDES BENZ 228.51  MAN M3477 / M3677 Satisface les exigencias  DAF  IVECO  Cummins

CES 20081 APLICACIONES TOTAL RUBIA TIR 9900 IVE FE 5W-30 es un lubricante sintético de nueva generación destinado a los motores diesel de los vehículos pesados (camiones, autobuses…). Igualmente compatible para algunos motores de gas. Con su tecnología “Low SAPS” (bajo contenido en cenizas sulfatadas, fosforo y azufre), TOTAL RUBIA TIR 9900 IVE FE 5W-30 está específicamente adaptado a la última generación de motores diesel equipados con sistemas de posttratamiento como los filtros de partículas diesel (DPF o FAP). TOTAL RUBIA TIR 9900 IVE FE 5W-30 está especialmente desarrollado para los vehículos Euro 6 de IVECO con intervalos de cambio prolongados definidos por el constructor. Por otra parte, tiene la última especificación MAN M 3677 para sus nuevos motores EURO VI.

PRESTACIONES Y BENEFICIOS PARA LOS CLIENTES

Su tecnología Fuel Economy permite ahorrar de media un 1% de carburante, comparado con un lubricante de referencia de grado SAE 40. El ahorro de carburante puede alcanzar el 3% con una utilización simultánea con lubricantes Fuel Economy para las transmisiones. TOTAL RUBIA TIR 9900 IVE FE 5W-30 es un lubricante con prestaciones excepcionales que combina aceites de base sintéticos de calidad superior con unos aditivos de muy altas prestaciones. Su composición 100% sintética genera una excelente estabilidad térmica y facilita el arranque en frio. TOTAL RUBIA TIR 9900 IVE FE 5W-30 contiene unos aditivos detergentes, anti-oxidantes y anti-corrosivos que luchan eficazmente contra el ensuciamiento del motor y permiten así alcanzar los intervalos de cambio alargados definidos por IVECO. Se reducen así los costes de mantenimiento. Excelente limpieza de pistón con TOTAL RUBIA TIR 9900 IVE FE 5W-30, asegurando así una protección contra el pulido y el desgaste de las camisas. 

Lubricante premium sintético "Low SAPS" para motores diésel y de gas para aplicaciones en vehículos pesados.

ACEA : ACEA E9 ,ACEA E7 ,ACEA E6 ,ACEA E4

API : API CH-4 ,API CI-4 ,API CJ-4

Especificaciones de constructores

Aprovado para:

DAIMLER : MB-Approval 228.51

CUMMINS : CES 20081

DETROIT Diesel Corporation : DETROIT DIESEL 93K218

MACK TRUCKS : MACK EO-O Premium Plus

MAN : MAN M 3477 ,MAN M 3271-1 ,MAN M 3575

RENAULT TRUCKS : Renault Trucks RLD-3

SCANIA : SCANIA Low Ash

VOLVO TRUCKS : Volvo VDS-4

Cumple los requerimientos de:

DAF : DAF

IVECO : IVECO TLS E9

DESCRIPCIÓN DE PRODUCTO

Especialmente apto para su uso en motores diésel de vehiculos pesados, pero también compatible con motores de gas. Lubricante adaptado para la mayoría de los recientes motores Euro VI, como DAF, Mercedes-Benz, Volvo, Renault Trucks, pero también para motores anteriores. Es también apto para la nueva generación de motores Euro VI de IVECO. Permite una racionalización para las flotas de motores multi-marcas, equipados o no con sistemas de post-tratamientos y preconizando muy largos intervalos de cambio (constructores Americanos y Europeos). TOTAL RUBIA TIR 9900 10W-40 dispone un alto nivel de T.B.N (13 mgKOH/g) para neutralizar los compuestos ácidos y prevenir sus ataques corrosivos.

Lubricante premium sintético "Low SAPS" para motores diésel y de gas para aplicaciones en vehículos pesados.

ACEA : ACEA E9 ,ACEA E7 ,ACEA E6 ,ACEA E4

API : API CH-4 ,API CI-4 ,API CJ-4

Especificaciones de constructores

Aprovado para:

DAIMLER : MB-Approval 228.51

CUMMINS : CES 20081

DETROIT Diesel Corporation : DETROIT DIESEL 93K218

MACK TRUCKS : MACK EO-O Premium Plus

MAN : MAN M 3477 ,MAN M 3271-1 ,MAN M 3575

RENAULT TRUCKS : Renault Trucks RLD-3

SCANIA : SCANIA Low Ash

VOLVO TRUCKS : Volvo VDS-4

Cumple los requerimientos de:

DAF : DAF

IVECO : IVECO TLS E9

DESCRIPCIÓN DE PRODUCTO

Especialmente apto para su uso en motores diésel de vehiculos pesados, pero también compatible con motores de gas. Lubricante adaptado para la mayoría de los recientes motores Euro VI, como DAF, Mercedes-Benz, Volvo, Renault Trucks, pero también para motores anteriores. Es también apto para la nueva generación de motores Euro VI de IVECO. Permite una racionalización para las flotas de motores multi-marcas, equipados o no con sistemas de post-tratamientos y preconizando muy largos intervalos de cambio (constructores Americanos y Europeos). TOTAL RUBIA TIR 9900 10W-40 dispone un alto nivel de T.B.N (13 mgKOH/g) para neutralizar los compuestos ácidos y prevenir sus ataques corrosivos.

BP Vanellus Multi A 15W40

Los fabricantes aprobaron este lubricante para su uso con intervalos extendidos de cambio de aceite.  

Beneficios para el cliente

Mantiene el motor más limpio (hasta un 30% más limpio) operando de una manera más eficiente, reduciendo los periodos de inactividad por mantenimiento.

Protección más fiable del motor y mayor rendimiento.

Reduce el desgaste y la presencia de hollín, maximizando la respuesta del motor.

Reduce los costes de operación ya que está formulado para operar durante más kilómetros.

Menor consumo de lubricante, menores tiempos de parada, menos mantenimiento y costes de reparación.

Especificaciones

ACEA E5, E7

API CI-4/SL

CAT ECF-2

CES - 20.076

CES - 20.077

Deutz DQC III-10

MAN 3275

MB-Approval 228.3

MTU Oil Category 2

RVI RLD-2

Volvo VDS 3

Castrol CRB MULTI 15W40 CI-4/E7 (sustituye al antiguo BP Vanellus Multi A 15W40) es un lubricante de motor multiusos para motores diésel de vehículos pesados. 

Descripción:

Castrol CRB Multi 15W-40 CI-4/E7 es un lubricante de motor multiusos para motores diésel de vehículos pesados. Indicado para su uso en motores diésel de 4 tiempos de alta velocidad que utilizan combustibles de una gran variedad de calidades. Asimismo, es compatible con los motores diésel dotados de sistemas de recirculación de gases de escape (EGR).

Características y Ventajas:

CARACTERÍSTICAS Y VENTAJAS:

• Ayuda a proteger en múltiples aplicaciones a fin de proporcionar una mayor vida útil del motor.

• Contiene agentes limpiadores que contribuyen a desplazar las partículas que, en caso contrario, se acumularían en las superficies del motor, por lo que reduce los depósitos.

• Contiene antioxidantes que ayudan a evitar las reacciones químicas que pueden propiciar el espesamiento del lubricante.

Especificaciones y Aprobaciones:

ACEA E7

API CI-4/SL

MB.Approval 228.3

VOLVO VDS 3

RVI RLD-2

MTU Oil Category 2

Deutz DQC III-10

Mack EO-M Plus/EO-N

CAT ECF-2

Cummins CES 20077/20078

DDC Power Guard 93K215

Meets the requirements of M3275-1

CARACTERÍSTICAS Y VENTAJAS:

• Ayuda a proteger en múltiples aplicaciones a fin de proporcionar una mayor vida útil del motor.

• Contiene agentes limpiadores que contribuyen a desplazar las partículas que, en caso contrario, se acumularían en las superficies del motor, por lo que reduce los depósitos.

• Contiene antioxidantes que ayudan a evitar las reacciones químicas que pueden propiciar el espesamiento del lubricante. 

ESPECIFICACIONES Y HOMOLOGACIONES

ACEA E7

API CI-4, SL

homologación MB 228.3

cumple la normativa MAN M3275-1

Volvo VDS-3

RVI RLD-2

Cummins CES 20077, 20078

categoría de lubricantes MTU 2

CAT ECF-2

Deutz DQC III-10

Mack EO-M Plus, EO-N

DDC Power Guard 93K215

El nuevo Castrol CRB Turbomax 10W-40 E4 / E7 es un aceite avanzado para motores diesel pesados. Es adecuado para su uso en motores diesel de alta calificación que cumplan con los requisitos de emisiones Euro I a Euro V. Es adecuado para motores sin filtros de partículas, para algunos motores EGR y algunos motores equipados con sistemas SCR de reducción de NOx.

Castrol CRB Turbomax 10W-40 E4/E7 cumple las siguientes especificaciones:

ACEA E4, E7

API CI-4

JASO DH-1

Cummins CES 20077, 20078

DDC Powerguard 93K215

Deutz DQC III-10

Mack EO-N

MAN M 3277,

MB-Approval 228.5

MTU Oil Category 3

RVI RLD-2

Volvo VDS 3

Vecton 15W-40 está recomendado para una amplia variedad de motores Diesel europeos y americanos, operando en carretera o fuera de ella. 

El nuevo Castrol Vecton 15W-40 con System 5 TechnologyTM se adapta a las condiciones cambiantes del motor proporcionando un rendimiento* hasta un 40% superior.

*En pruebas de laboratorio independientes, Castrol Vecton 15W-40 proporcionó un rendimiento hasta un 40% superior comparado con los límites estándar de la industria establecidos por API y ACEA en lo que se refiere a espesamiento del aceite, depósitos en los pistones, manejo del hollín, desgaste y corrosión.

Catrol Vecton 15w40 E4 cumple las siguientes especificaciones:

ACEA E7

API CI-4

DHD-1

CAT ECF-2

Cummins CES 20.076, 20.077, 20.078

Mack EO-M Plus, EO-N

MAN M 3275-1

MB-Approval 228.3

RVI RLD-2

Volvo VDS 3

El nuevo Castrol Vecton Fuel Saver 5W- 30 E6/E9 es un lubricante de motor totalmente sintetico con bajo contenido en cenizas (Low Saps) formulado con la exclusiva “System 5 Technology " que mejora hasta un 40% el rendimiento de los mas modernos motores diésel Europeos incluyendo los nuevos motores Euro 6 y aquellos motores equipados con Filtros de Particulas DPF. Incluso aporta un 1% adicional de ahorro de combustible en los motores Euro 5 baseandonos en el Test de Ciclo Transitorio Europeo en comparación a un avanzado lubricante Premium de motor 15W-40.

Castrol Vecton Fuel Saver 5W-30 E6/E9 esta diseñado para una mejor economía de combustible en los ultimos motores diésel Euro 6. Tambien es adecuado para intervalos extendidos de servicio tal y como recomiendan muchos fabricantes europeos de motores, incluyendo Mercedes Benz y Volvo,y esta aprobado para su uso en los motores Euro 6 de M AN. Esta aprobado para su utilización en Autobuses y Camiones equipados con motores Euro 4 y Euro 5 de bajas emisiones, especialmente en aquellos que requieran un lubricante de bajo contenido en cenizas (Low Saps) y además en vehículos anteriores tanto de carretera como de obra publica que requieran este nivel de rendimiento.

Catrol Vecton Fuel Saver 5w30 E6/E9 cumple las siguientes especificaciones:

ACEA E6, E7, E9

API CJ-4

JASO DH-2

CAT ECF-3

Deutz DQC IV-10LA

Mack EO-M Plus, EO-O Premium Plus

MAN M 3271-1 M 3477 M 3677

MB-Approval 228.31/ 228.51

MTU Oil Category 3.1

RVI RLD-3

Volvo CNG VDS 4

For Iveco trucks requiring ACEA E6, E7, E9

Meets DAF PX Euro VI requirements

El nuevo Castrol Vecton Fuel Saver 5W-30 E7 es un lubricante de motor totalmente sintetico formulado con el exclusivo “System 5 Technology” que proporciona una mejora en el rendimiento de hasta un 40% en los modernos motores diésel Europeos. Incluso aporta un 1% adicional de ahorro de combustible en los motores Euro 5 basandonos en el Test de Ciclo Transitorio Europeo en comparación a un avanzado lubricante Premium de motor 15W-40.

El nuevo Castrol Vecton Fuel Saver 5W-30 E7 esta específicamente desarrollado para una mejora en el consumo de combustible en un amplio rango de motores diésel Europeos(*). Tambien es adecuado para intervalos extendidos de servicio tal y como recomiendan muchos fabricantes europeos de motores, incluyendo Mercedes Benz, MAN y Volvo.

(*) No es adecuado para su uso en motores Euro 4, 5 y 6 donde se requiera un lubricante de bajo contenido en cenizas (Low Saps). Castrol recomienda para estas aplicaciones el uso del Castrol Vecton Fuel Saver 5W-30 E6/E9.

Catrol Vecton Fuel Saver 5w30 E7 cumple las siguientes especificaciones:

ACEA E4, E7

Deutz DQC III-10

Mack EO-N

MAN M 3277

MB-Approval 228.5

MTU Oil Category 3

RVI RLD-2

Volvo VDS 3

Castrol Vecton Long Drain 10W-30 E6/E9 es un lubricante de motor totalmente sintético de bajo contenido en cenizas sulfatadas formulado con el exclusivo “System 5 Technology”que proporciona una mejora en el rendimiento de hasta un 40%. Está diseñado para intervalos de servicio extendidos de hasta 100.000 km en los modernos modernos motores diésel Europeos incluyendo los Euro 6 y los equipados con DPFs de acuerdo con las especificaciones de los fabricantes.

Castrol Vecton Long Drain 10W-30 E6/E9 esta diseñado para intervalos de servicio extendidos en los modernos motores diésel Euro 6. Tambien puede ser utilizado en camiones y autobuses que requieran un lubricante de bajo contenido en cenizas sulfatadas y en equipos mas antiguos que requieran este nivel de rendimiento.

Catrol Vecton Long Drain 10w30 E6/E9, cumple las siguientes especificaciones:

ACEA E6, E7, E9

API CJ-4

JASO DH-2

CAT ECF-3

Cummins CES 20.081

Deutz DQC IV-10LA

Mack EO-O Premium Plus

MAN M 3271-1, M 3477

MB-Approval 228.51

MTU Oil Category 3.1

RVI RLD-3

Volvo CNG, VDS 4

Meets DAF PX Euro VI requirements

Castrol VECTON Long Drain 10W40 E6/E9 es un aceite para motores diesel de vehículos pesados con tecnología SYSTEM PRO. (Sustituye al BP Vanellus Max ECO 10W40)

Especificaciones y Aprobaciones:

ACEA E6, E7, E9

API CJ-4

MB-Approval 228.51

MAN M 3477/ M 3271-1

Volvo VDS-4 / CNG

Renault VI RLD-3

MTU Oil Category 3.1

Deuta DQC IV-10LA

Mack EO-O Premium Plus

Cat ECF-3

Cummins CES20081

JASO DH-2

For Iveco trucks requiring ACEA E6, E7, E9

Meets DAF requirements

“System 5 Technology” que proporciona una mejora en el rendimiento de hasta un 40%1. Está diseñado para intervalos de servicio extendidos de hasta 100.000 km2 en los modernos motores diésel Europeos de acuerdo con las modernas especificaciones de los fabricantes. Aprobado por Scania para intervalos de servicio extendidos de hasta 120 000 Km2.

Castrol Vecton Long Drain 10W-40 E7 esta diseñado para intervalos de servicio extendidos en los modernos motores diésel Euro 4 (*), Euro 3 y Euro 2 tanto de camiones como autobuses. Tambien puede ser utilizado por maquinaria de obra publica y equipos que requieran este nivel de rendimiento.

(*) No es apto para su uso en vehículos Euro 4 que requieran un lubricante de bajo contenido en cenizas (Low Saps). Para esta aplicación recomendamos el uso de Castrol Vecton Long Drain 10W-40 LS.

Catrol Vecton long Drain 10w40 E7 cumple las siguientes especificaciones:

ACEA E4, E7

API CF

Deutz DQC III-10

Mack EO-N

MAN M 3277

MB-Approval 228.5

MTU Oil Category 3

RVI RLD-2

Scania LDF-3

Volvo VDS 3

Meets DAF requirements

Aceite formulado con bases sintéticas, de calidad excepcional que junto con un paquete de aditivos de última generación, le confieren unas magníficas propiedades, muy superiores a los lubricantes minerales tradicionales.

Especificaciones y homologaciones del Gulfleet Highway 10W40

Satisface y sobrepasa, no solo los niveles más exigentes vigentes en la actualidad, sino que está diseñado para cumplir las exigencias de los futuros requerimientos de calidad desarrollados por los principales constructores:

ACEA E4 / E5 / E7

API CF

MERCEDES MB-Approval 228.5

MAN M 3277

VOLVO VDS-3

SCANIA LDF-3 / LDF-2

RENAULT TRUCKS RXD / RLD-2 (nivel)

MTU Type 3 (nivel)

Es un lubricante de bases sintéticas de calidad excepcional, que junto con un paquete de aditivos de última generación, le confieren unas magníficas propiedades, muy superiores a los lubricantes minerales tradicionales.

Aplicaciones del lubricante Gulfleet Highway 10w40

Es el lubricante ideal para todos los motores Diesel, ya sean turboalimentados o atmosféricos, que estén sometidos a servicios muy severos.

Diseñado para motores que cumplan con la normativa europea euro-3, sobre emisiones contaminantes. También es perfectamente válido para motores Diesel de inferiores prestaciones.

Propiedades y ventajas del aceite Gulfleet Highway 10w40

Evita, durante la vida del motor, el fenómeno de pulido de camisas (bore polishing).

Impide, durante la vida del motor, la formación de depósitos en las zonas calientes.

Posee una muy baja volatilidad, que permite disminuir el consumo de lubricante, así como la generación de partículas contaminantes en el humo de escape.

Su altísima calidad le permite prolongar los intervalos de sustitución hasta 100.000 km , e incluso superiores (m.b. en condiciones de larga distancias para camiones Actros y Sistema de Mantenimiento Flexible).

Permite el ahorro de combustible, así como proporciona un aumento de potencia, debido a una disminución de los rozamientos internos.

Facilita los arranques en frío, minimizando los desgastes, incluso a muy bajas temperaturas.

Compatible con convertidores catalíticos, evitando su obstrucción.

Se puede mezclar con cualquier lubricante del mercado.

Nivel de prestaciones del lubricante Gulfleet Highway 10w40

Gulfleet Highway satisface y sobrepasa no solo los niveles más exigentes vigentes en la actualidad, sino que está diseñado para cumplir las exigencias de los futuros requerimientos de calidad desarrollados por los principales constructores:

Acea e4 / e5 / e7

Api cf

Mercedes mb-Approval 228.5

Man m 3277

Volvo vds-3

Scania ldf-3 / ldf-2

Renault trucks rxd / rld-2 (nivel)

Mtu Type 3 (nivel)

Es un lubricante de bases sintéticas de calidad excepcional, que está diseñado tanto para la nueva generación de motores diesel basados en la tecnología euro iv (low sap's) y euro v, como para los motores de generaciones anteriores euro i, ii y iii.

Cumple con la especificación acea e6, destinada a lubricantes low sap's --- Bajos contenidos en Azufre, Cenizas Sulfatadas y Fósforo.

Aplicaciones del lubricante Gulfleet Highway Blue 10w40

Particularmente adaptado para la lubricación de la última generación de motores diesel euro iv y euro v) equipados con filtros de partículas diesel (dpf).

Puede ser usado igualmente por los motores euro iv equipados con Reducción Catalítica Selectiva (scr).

Asegura la posibilidad de realizar cambios de aceite en intervalos extremadamente largos, hasta los límites previstos por los constructores.

Propiedades y ventajas del aceite Gulfleet Highway Blue 10w40

Aceite lubricante recomendado por los constructores de motores man, daf, daimler chrysler, para la nueva generación de motores euro iv y euro v.

Compatible con los sistemas de post-tratamiento utilizados en motores euro iv.

Excepcionales propiedades antidesgaste y detergentes.

Destacadas propiedades antioxidantes y anticorrosivas, que permiten prolongados intervalos de sustitución.

Excelentes propiedades para la limpieza de pistones otorgando una perfecta protección contra el pulido de camisas y desgaste de los cilindros.

Excepcional estabilidad térmica debida al conjunto de las excelentes prestaciones otorgadas por las bases utilizadas.

Nivel de prestaciones del aceite Gulfleet Highway Blue 10w40

Acea e4 / e6 / e7

Mercedes m.b. 228.51

Man m 3477 / m 3277-crt

Volvo vds-3

Renault trucks rld-2

Aceite 100% sintético, desarrollado con una tecnología exclusiva, que ofrece un excepcional ahorro de carburante, además de una protección máxima a los componentes del motor.

Especificaciones y Homologaciones del Gulfleet Supreme 5W30

Satisface y sobrepasa, no solo los niveles más exigentes vigentes en la actualidad, sino que está diseñado para cumplir las exigencias de los futuros requerimientos de calidad de los principales constructores:

ACEA E4/E5/E7 API CF Renault TRUCKS RXD / RLD-2

DAIMLER CHRYSLER pág M.B. 228.5 MAN M3277

VOLVO VDS-3 DAF HP-1 / HP2

CUMMINS 20071/20072/20076/20077 MTU Type 3

SCANIA LDF MACK EO-M+

Gulfleet Supreme 5W30

Es un lubricante 100% sintético, desarrollado con una tecnología exclusiva, que ofrece un excepcional ahorro de carburante, además de una protección máxima a los componentes del motor, como lo demuestra el cumplimiento de los niveles más exigentes de los propios constructores.

Aplicaciones del lubricante Gulfleet Supreme 5W30

Ha sido desarrollado no sólo para cumplir los requerimientos más severos de los motores diesel pesados que cumplen con las normativas europeas sobre emisiones, sino también para generar ahorros en el consumo de carburante. Gulfleet Supreme 5W30 está especialmente diseñado para proteger al medioambiente, debido a la excepcional reducción del consumo de carburante, además de permitir intervalos de sustitución del lubricante más prolongados.

Propiedades y ventajas del aceite Gulfleet Supreme 5W30

Gracias a la formulación exclusiva utilizada, Gulfleet Supreme 5W30 reduce de manera sorprendente las fricciones internas, permitiendo así, un ahorro de combustible excepcional frente a los lubricantes convencionales.

Ofrece la máxima vida útil del motor, debido a la disminución drástica de los desgastes, y en especial el fenómeno denominado "pulido de camisas", gracias a una excepcional limpieza de pistones.

Gracias a los exclusivos componentes utilizados en su formulación, posee una muy baja volatilidad, que permite disminuir el consumo de lubricante, así como la generación de partículas contaminantes en el humo de escape.

Su altísima calidad le permite prolongar los intervalos de sustitución hasta 100.000 km. e incluso superiores (M.B.: en condiciones de larga distancias para camiones Actros y Sistema de Mantenimiento Flexible).

Excepcional protección en los arranques en frío, debido a su viscosidad SAE 5W, minimizando los desgastes, incluso a muy bajas temperaturas.

Gulfleet Supreme 5W30 se puede mezclar con cualquier lubricante del mercado, aunque sus propiedades se verán disminuidas, no pudiendo obtener todas las ventajas que puede proporcionar. No se recomienda su uso en motores de gasolina.

Nivel de prestaciones del aceite lubricante Gulfleet Supreme 5W30

Satisface y sobrepasa no solo los niveles más exigentes vigentes en la actualidad, sino que está diseñado para cumplir las exigencias de los futuros

requerimientos de calidad de los principales constructores:

ACEA E4/E5/E7 API CF Renault TRUCKS RXD / RLD-2

DAIMLER CHRYSLER pág M.B. 228.5 MAN M3277

VOLVO VDS-3 DAF HP-1 / HP2

CUMMINS 20071/20072/20076/20077 MTU Type 3

SCANIA LDF MACK EO-M+

Aceite motor multigrado, Desarrollado para motores diésel pesados con exigencias técnicas severas en cuanto a emisiones contaminantes. Particularmente recomendado para los motores diésel de: autobuses, maquinaria de construcción o agricultura, con o sin turbocompresor.

Especificaciones y Homologaciones del Gulfleet Long Road 15W40

ACEA E3/E5

API CH/SJ;

MB 228.3

MAN M3275

VOLVO VDS-2

MTU OIL type 2

RT RD/RD-2

MACK EOM

CUMMINS 20071/72

ZF TE-ML 04C

Gulfleet Long Road 15W40

Es un lubricante de motor multigrado especialmente desarrollado para motores Diesel Pesados con exigencias técnicas severas en cuanto a emisiones contaminantes.

Aplicaciones del lubricante Gulfleet Long Road 15W40

Está particularmente recomendado para los motores diesel de vehículos pesados, autobuses, maquinaria de construcción o agricultura, con o sin turbocompresor.

Recomendado para las aplicaciones de uso más severas: transporte, OO.PP.

Tecnología adaptada para cumplir con las normas EURO II y EURO III.

Propiedades y ventajas del aceite Gulfleet Long Road 15W40

Los miles de horas realizadas en trabajos de obras públicas y los millones de kilómetros recorridos en servicio de carretera y autopista han permitido comprobar las elevadas propiedades de este producto.

Gran protección contra el desgaste en todas las condiciones de servicio, garantizando una larga vida del motor.

Elevado poder detergente y dispersante, que evita la formación de depósitos y el pulido de los cilindros, garantizando la limpieza de los pistones.

Nivel de prestaciones del aceite Gulfleet Long Road 15W40

Satisface los siguientes niveles de calidad:

ACEA E3/E5

API CH/SJ;

MB 228.3

MAN M3275

VOLVO VDS-2

MTU OIL type 2

RT RD/RD-2

MACK EOM

CUMMINS 20071/72

ZF TE-ML 04C

Aceite de motor multigrado, especialmente desarrollado para motores diésel pesados con exigencias técnicas muy severas en cuanto a emisiones contaminantes, recomendado para su uso en vehículos industriales diesel turboalimentados o de aspiración natural.

Especificaciones y Homologaciones del Gulfleet LDS 15W40.

ACEA E5 / E7 , API CI-4/SL, GLOBAL DHD-1

MERCEDES MB 228.3

MAN M 3275

CUMMINS 20071/20072/20076/20077/20078

VOLVO VDS-3

MTU OIL TYPE 2

MACK EO-M+

RENAULT TRUCKS RLD / RLD-2

CATERPILLAR ECF 1-A

ZF TE-ML 04C

KENNOL TRUCKING MT 9 10W40 is a fully synthetic lubricant formulated for the lubrication of heavy duty diesel engines requiring EURO I to VI equipped with EGR (Exhaust Gas

Recirculation) with or without particulate filters or with a system of reduction of Nitrogen

Oxides (Selective Catalyst Reduction technology).

SAE 10W40

API CJ4/CI4+/CI4

ACEA E9/E7

MAN 3275

VOLVO VDS-4

RENAULT TRUCKS RLD-3

MERCEDES MB 228.31

DEUTZ DQC III-10

CUMMINS CES 20081

KENNOL TRUCKING MT 6 10W40 is a fully synthetic lubricant formulated for hardly charged diesel 4 stroke engines. Particularly recommended for engines requiring EURO I to VI specifications and equipped with EGR (Exhaust Gas Recirculation) with or without particulate filters or with a system of reduction of Nitrogen Oxides (Selective Catalyst Reduction

technology).

SAE 10W40

API CI4

ACEA E6/E7-12

MAN 3477/3271-1

MTU DDC TYPE 3.1

VOLVO VDS 3

RENAULT TRUCKS RLD-2/RGD/RXD

MERCEDES MB 228.51/226.9

DEUTZ DQC III-10LA

KENNOL TRUCKING MT 4 10W40 is a semi-synthetic 4 stroke high performance oil for heavy truck diesel engines, agricultural equipment and civil engineering, with or without turbo, used

in extreme conditions. Recommended for EURO III, IV, V without particulate filters.

SAE 10W40

API CI4/SL

ACEA E7/B4

MAN 3275

VOLVO VDS3

RENAULT TRUCKS RLD 2

CATERPILLAR ECF/2

MERCEDES MB 228.3

CUMMINS CES 20078

MACK E0/M PLUS

KENNOL TRUCKING MT 10W30 is a specific synthetic lubricant for diesel engines meeting the most stringent requirements and the latest energy saving norms. It protects exhaust fume treatment equipment. KENNOL TRUCKING MT 10W30 is used in big diesel engine trucks and coaches with very high drain intervals and on all diesel engines needing high performance oil. Recommended for heavy duties equipped with post-treatment system. KENNOL TRUCKING

MT 10W30 can be mixed with all other diesel oils.

SAE 10W30

API CJ-4/CI-4+/SM/CF

ACEA E9/E7-08 ISSUE 2

CATERPILLAR ECF-3/ECF-2

CUMMINS CES 20081

MAN M3275-1

MERCEDES MB 228.31

RENAULT TRUCKS RLD-3

VOLVO VDS-4

KENNOL TRUCKING MT 5W30 is a synthetic UHPDO lubricant for diesel engines. It meets the most stringent requirements and the latest energy saving norms. It extends drain intervals according to manufacturer recommendations. KENNOL TRUCKING MT 5W30 is used in big

diesel engine trucks and coaches with very high drain intervals and on all diesel engines

needing high performance oil. Recommended for engines requiring EURO I to V, including

some vehicles equipped with EGR or SCR, but without particulate filters and not requiring

LOW SAPS lubricants. KENNOL TRUCKING MT 5W30 can be mixed with all other diesel oils.

SAE 5W30

API CI4

ACEA E7/E4-08 ISSUE 2

DAF HP-2

DEUTZ DQC III-05

IVECO

MACK E0-M+

MAN M3277

MERCEDES MB 228.5

KENNOL TRUCKING MT 3 15W40 SHPDEs un aceite de rendimiento mineral muy alto de 4 tiempos

Desarrollado para camiones e instalaciones de ingeniería civil, incluidos motores diesel turbo-cargados

O no, que se ajusten a las normas EURO I, II, III, IV o V y que se utilicen para conducciones largas por carretera, en zonas urbanas o en funcionamiento. Se utilizará en los motores diesel turbo-cargados que funcionan en la velocidad baja y cargado pesadamente (camión + remolque en autopistas). Especialmente recomendado para el uso de combustible con baja azufre y para la mayoría de los vehículos equipados con EGR (Recirculación de gases de escape) o SCR (tecnología de reducción selectiva de catalizador).

SAE 15W40

API CI4/SL

ACEA E7-12/B4-12

MAN 3275-1

VOLVO VDS 3

RENAULT TRUCKS RLD 2

CATERPILLAR ECF-1A/ECF-2

MERCEDES MB 228.3

CUMMINS CES 20076/77/78

(Low SAPS)