Aceite lubricante multigrado con base sintética que por su avanzado paquete de aditivos está especialmente indicado para su uso en modernos motores de turismos, ya estén alimentados por gasolina o diésel.

Descripción

Aceite lubricante multigrado con base sintética que por su avanzado paquete de aditivos está especialmente indicado para su uso en modernos motores de turismos, ya estén alimentados por gasolina o diésel. Su estabilidad térmica favorece una menor degradación del producto, optimizando los períodos de cambio de aceite. Otra de sus virtudes es su elevada resistencia a la cizalla. Además, por su baja viscosidad en frío y su gran fluidez, favorece el arranque del motor y protege con gran efectividad los sistemas dotados de taqués hidráulicos.

Cualidades

• Adecuado para vehículos gasolina y diesel de la mayoría de fabricantes que requieran un lubricante sin servicio larga duración.

• La presencia de bases sintéticas en su composición y la alta estabilidad frente al cizallado, permiten minimizar el desgaste en todas las condiciones de uso del motor, desde el arranque en frío hasta las altas temperaturas que se alcanzan durante la conducción.

• Los ensayos de motor realizados para superar los niveles de calidad de los fabricantes MB y VW, garantizan la limpieza del motor y como consecuencia un notable beneficio en la durabilidad del propulsor.

Niveles de calidad

• API SL/CF • VW 502.00/505.00 (Válido para 501.01)

• ACEA A3/B3, A3/B4

• MB 229.1

Descripción

Aceite lubricante multigrado recomendado para todo tipo de motores diesel, tanto de aspiración natural como sobrealimentados, en cuya formulación se han utilizado aditivos que refuerzan su poder detergente/dispersante para una mayor limpieza del motor, cumpliendo satisfactoriamente las máximas exigencias de los fabricantes de vehículos.

Cualidades

• Aceite multigrado que facilita el arranque en frío y reduce los desgastes metálicos del motor.

• Su extraordinario poder detergente/dispersante evita la formación de barros en frío, eliminando así las obstrucciones en los conductos del lubricante y la colmatación del filtro de aceite por éstos.

• Mantiene dispersos los lodos, residuos de combustión y productos de oxidación, evitando también la formación de depósitos en segmentos y la formación de barnices a alta temperatura.

• Su reserva alcalina (TBN) le permite trabajar durante largos periodos de tiempo, neutralizando los ácidos formados en la combustión de gasóleos con diferentes contenidos en azufre.

• Evita el pulido de las camisas de cilindros, tan típico en los motores sobrealimentados de gran potencia

. • Mantiene la presión adecuada en todas las condiciones de trabajo.

Niveles de calidad

• API CH-4/ SJ

• ACEA E5